Τη στιγμή της επαφής ο τροχός είναι ακίνητος και μέσα σε κλάσμα του δευτερολέπτου πρέπει να φτάσει την ταχύτητα του εδάφους. Όσο επιταχύνεται ολισθαίνει — αλλά ταυτόχρονα γυρίζει, οπότε η τριβή απλώνεται σε μεγάλο τόξο και δεν προλαβαίνει να «σκάψει».
Εδώ το ζητούμενο δεν είναι η ολίσθηση, αλλά το κατακόρυφο φορτίο. Το ελαστικό συνθλίβεται στην επαφή και τα πλευρικά τοιχώματα υπερτείνονται — έτσι η ζημιά μετατοπίζεται από το πέλμα στη δομή.
Χωρίς anti-skid, όταν η ροπή πέδησης ξεπεράσει τη διαθέσιμη τριβή, ο τροχός σταματά να γυρίζει ενώ το αεροσκάφος εξακολουθεί να κινείται. Ένα και μόνο σημείο του πέλματος σέρνεται στην ίδια θέση και λειαίνεται γρήγορα ως τα λινά.
Σε βρεγμένο διάδρομο, ο μπλοκαρισμένος τροχός παράγει τόση θερμότητα ώστε να λιώσει το ελαστικό της επαφής και να παγιδέψει ατμό. Ο ατμός ανασηκώνει το ελαστικό — υδρολίσθηση ατμού (reverted rubber aquaplaning).
Προσέγγιση μέσα από καταιγίδα· προσγείωση σε βρεγμένο διάδρομο 28 με αυξημένη ταχύτητα. Η πέδηση δεν ακινητοποίησε το Α/Φ πριν το τέλος του διαδρόμου· ακολούθησε εκτροπή και ground loop ~200° με τα κύρια σκέλη στο γρασίδι.
Στον διάδρομο βρέθηκαν ανοιχτόχρωμα, γυαλιστερά ίχνη πέδησης με υαλώδη όψη και μεγάλη ποσότητα αποκολλημένου ελαστικού — η κλασική υπογραφή του reverted rubber aquaplaning.
Διάτρηση του πέλματος από ξένο σώμα (FOD) σε διάδρομο ή δάπεδο.
Απόσυρση αν εκτεθούν τα λινά
Απόσπαση τμημάτων από την επιφάνεια του πέλματος σε τραχείς διαδρόμους.
Απόσυρση αν φαίνονται τα λινά
Αποκόλληση του πέλματος από τον σκελετό — υπερφόρτωση ή υπερθέρμανση.
Άμεση απόσυρση
Επέκταση ρωγμής αυλακιού κάτω από ράβδωση· οδηγεί σε chunking ή thrown tread.
Άμεση απόσυρση
Ξεκινά από τομή και εξελίσσεται σε περιφερειακή αποκόλληση ράβδωσης.
Άμεση απόσυρση
Ρηχές, τυχαίες ρωγμές στο πλευρό από όζον, ακτινοβολία και κακή αποθήκευση.
Απόσυρση αν φαίνονται τα λινά